История тормозных систем: барабанные тормоза

Изображение: 

К 1910 году почти все автопроизводители перешли на использование барабанной тормозной системы Рено. Колодки в этой системе были жесткими, они были защищены от грязи и воды барабанами. Их ресурс был несравнимо большим с ленточными тормозными системами. Сначала колодки были чугунными, но потом появились более износостойкие и эффективные материалы. В практически неизменном виде такие тормозные системы существуют и до сих пор, чаще всего в маломощных автомобилях.

Кстати, сначала тормоза устанавливались на одну ось, причем разные автопроизводители имели свое мнение по этому поводу. Одни считали эффективной установку тормозов на переднюю ось, другие считали, что если тормозить заднюю ось лучше.

К 20-м годам все пришли к выводу, что лучше тормозить обе оси. Сначала привод тормозов двух осей осуществлялся разными механизмами, но к 30-м годам большинство автомобилей имело лишь одну педаль тормоза.

Привод тормозов поначалу был механическим: сначала рычагами, затем тросиками, как современные стояночные тормоза. Но в 1920-е стали появляться первые гидравлические системы, которые в последствии стали общепринятыми. Впервые гидравлическая система впервые была применена на автомобиле Duesenberg, а создал эту систему Малкольм Локхид – основатель авиастроительной компании Lockheed Martin.

Большинство американских автомобилестроителей перешли на гидравлический привод тормозов уже к середине 30-х, а Ford использовал механический привод аж до 1938 года. В это же время появились первые усилители. Они имели разную конструкцию, но наиболее эффективным и надежным оказался вакуумный усилитель, который используется даже в самых современных автомобилях.

30-е и 40-е годы стали настоящим рассветом барабанных тормозных систем. Появились дуплексные системы с двумя тормозными цилиндрами, «качающиеся» колодки с автоматически устанавливаемым зазором. Но скорости и мощности росли, эффективности барабанной системы торможения уже не хватало. Автомобилестроители обратились к дисковым тормозам.