Описания и фотографии раритетных и ретро автомобилей
Одной из самых известных гоночных трасс является трасса Спа-Франкошам. Это быстрая и опасная трасса существует уже более 90 лет.
Спа-Франкошам была основана в 1921 году из треугольника, образованного дорогами общего пользования между городком Франкоршам, деревней Бурневилль и деревней Маста. Трасса начиналась у города Франкоршам, дальше проходила вдоль реки Руж, поднималась в холмы и опускалась к деревне Бурневилль. Далее трасса петляла по равнине до Масты, в конце сворачивала на север, назад к городку Франкошам.
Эта быстрая трасса стала быстро набирать популярность и на ней стали проводиться различные гоночные соревнования. Трасса была длинной – более 14 км, и разнообразной, что было идеальным для проведения гонок на выносливость.
Самой известной немецкой трассой является немецкая трасса Нюрбургринг, расположенная недалеко от города Нюренбург. Она является одной из самых старых гоночных трасс и одной из самых длинных.
Строительство трассы началось в начале 20-х годов XX века. Тогда по всей Европе прокатилась волна интереса к автомобильному спорту, повсеместно стали проводится различные соревнования. В 1923 году было начато строительство сложной трассы, которая отличалась от всех существующих сложностью и разнообразием поворотов.
В 1927 году трасса была закончена и здесь были проведены первые автогонки немецкого клуба ADAC. Когда на трассе не проводились соревнования, трасса была открыта как платная дорога с односторонним движением.
У большинства крупных марок есть свои спортивные отделения, которые занимаются подготовкой автомобилей к гонкам, оммологацией, а также выпуском гражданских спортивных версий автомобиля. Одним из самых известных таких отделений является отделение Mercedes AMG. Это легендарное спортивное отделение было основано в 1967 году Хансом Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером в городе Гроссаспаш. От двух первых букв фамилий и первой буквы названия города и получилось название AMG.
Новоиспеченные «тюнеры» обосновались в здании старой мельницы, где своими руками вырыли смотровую яму для автомобилей. Довольно долго о их существовании никто не знал, даже сотрудники Mercedes-Benz, компании, которая сейчас неразрывно связана с AMG, об это ателье никто не знал. Ханс и Эрхард планировали заниматься конструированием и тестированием гоночных моторов.
Промежуточное положение между Williams FW08B и Tyrrell P34 занимает автомобиль March 2-4-0. Этот автомобиль был первым до Williams, в котором было решено использовать четыре приводных колеса. March 2-4-0 был построен в конце 1976 года, испытания были завершены в начале 1977 года.
Передние колеса болидов Формулы 1 делаются «открытыми», то есть не закрываются кузовом. Обычно колеса болидов имеют большие размеры, а это создает очень высокое лобовое споротивление. В 70-е годы, передние колеса обычно имели размер 16”, а у Tyrrell передние колеса имели диаметр 10”. Это сократило лобовую площадь передних колес, но при этом улучшило управляемость автомобиля. Конструкторы March решили воспользоваться таким же решением, но для увеличения площади контакта с дорогой ведущих колес. Успех Tyrrell в 1976 году окрылил конструкторов March и их задумка казалась успешной.
Задумка заключалась в том, чтобы установить в задней части четыре колеса, но чтобы они имели тот же размер, что и передние колеса. Это давало больший выигрыш в аэродинамике, ведь задние колеса в то время были на порядок больше передних и создавали высокое аэродинамическое сопротивление.
