Изображение: 

20 июля 1932 года перед заводом «Красный путиловец» в Ленинграде была поставлена задача создать советский аналог американского Buick-32-90, выпущенного в том же году. Таким образом, планировалось начать производство мощных легковых автомобилей высшего класса в СССР. По плану к 1 мая 1933 года необходимо было собрать первую опытную партию из десяти машин, а в дальнейшем выпускать по 20 тысяч автомобилей в год.

Работа велась относительно быстро, так проектные работы были начаты в конце октября 1932 года, тогда как уже в марте 1933 года рабочие смогли приступить к сборке первых опытных образцов. Тем не менее, к запланированному сроку рабочие «Красного путиловца» смогли собрать лишь шесть машин, получивших символическое название «Ленинград-1», или сокращённо Л-1. Приводились в движение они разработанными «с нуля» 8-цилиндровыми рядными двигателями рабочим объёмом 5650 см3 и мощностью 105 л.с. Вскоре производство этих автомобилей было остановлено, весь накопленный опыт по созданию машин высшего класса передали Заводу имени Сталина (ЗиС).

К сожалению, информации о сохранившемся до наших дней автомобиле Л-1 никакой нет. Все шесть экземпляров таинственным образом исчезли во время Великой Отечественной войны. После этих событий в «Северной столице России» машин подобного класса никто не выпускал. Для тех же, кто хочет насладиться комфортом похожих современных транспортных средств, существует услуга «аренда автомобилей в Санкт-Петербурге».