Изображение: 

В мире существует лишь немного действительно легендарных внедорожников. Их можно перебрать по пальцам одной руки и одним из них будет Toyota Land Cruiser. В марте этого года этому замечательному автомобилю исполнилось 65 лет. Его история была сложной и очень интересной, но обо всем по порядку.

История Toyota Land Cruiser началась в послевоенные годы. После первой мировой войны, Япония, как страна союзница Германии была под оккупацией. Экономика в стране находилась в сильнейшем упадке, инфляция японской валюты была колоссальной. В это же время начали накаляться отношения между США и СССР, а Китай в это время превратился в Китайскую Народную Республику. США стали бояться того, что волна коммунизма захлестнет и Японию. Американская сторона решила активно поддержать японскую экономику, видя в этой стране большие перспективы.

В Японию стало завозиться новое оборудование и технологии, активные финансовые вливания начали тормозить инфляцию. Для поддержания японской промышленности США стало готовить японским заводам различные заказы. Одним из таких заказов стал армейский внедорожник, которым американские солдаты могли пользоваться в Японии.

Как и во всем мире, образцом внедорожника в Японии на тот момент был американский Jeep, он же и стал основой для создания первого Land Cruiser. Первые образцы модели были изготовлены в 1948 году, а первые серийные образцы сошли с конвейера в 1953 году. Японские конструкторы не пытались скрыть родство с американским Jeep: первый Cruiser так и назывался – Toyota Jeep BJ. «B» обозначала мотор типа B, а «J» обозначало Jeep. В первый же год с конвейера сошло 298 машин. Первая партия предназначалась для нужд Национальных сил полицейского резерва, но позже стали приходить заказы из сельского и лесного хозяйства.

Шасси автомобиля было взято от грузового автомобиля Toyota SB. По сравнению с базой Jeep, колесная база Toyota Jeep была длиннее на 200 мм. На модели BJ устанавливался шестицилиндровый бензиновый двигатель, объемом 3,4 литра. Этот двигатель был спроектирован еще в 30-е и использовался для четырехтонных грузовых автомобилей Toyota. Мощность составляла 82 л.с., а крутящий момент достигал 210 Нм. Это были очень хорошие показатели для такого компактного внедорожника, поэтому для Toyota не был предусмотрен даже пониженный ряд передач.

Большинство деталей конструкции использовались от четырехтонных грузовых автомобилей. Поэтому запас прочности этих деталей для небольшого внедорожника был многократным, что очень благоприятствовало распространению новых внедорожников. В 1954 году на завод Toyota поступила претензия за незаконное использование марки Jeep. Главный технолог Ханджи Умехара переименовал модель в Land Cruiser.

Land Cruiser BJ производился до 1955 года, после чего был заменен моделью Land Cruiser 20.