Изображение: 

Какой же современный автомобиль не обходится без аудиосистемы? Даже модели в самой бедной комплектации обязательно имеют магнитолу и пару динамиков для прослушивания радио, не говоря про автомобили премиум класса с акустическими системами профессионального уровня с большим количеством элементов именитых производителей.

Любопытно, но в начале XX века авто звук считался опасным. Высказывались предположения, что электрические процессы в схемах радиоприемника могут плохо сказаться на работе автомобиля, в частности вызвать сбои в системе зажигания или же привести к взрыву. С другой стороны, считалось, что сама система зажигания ввиду протекания в ней высоких напряжений будет создавать сильные помехи и не даст возможности ловить радиоволны. Разрушить эти стереотипы решил молодой радиолюбитель из США Альфред Греб, который не только смог заставить автомобиль принимать радиосигналы, но и их передавать. Произошло это в 1919 году, когда Альфред установил на свой Buick лампово-искровой приемопередатчик и растянул на Т-образных стойках шестипроводную антенну, напоминавший сушилку для белья. Автомобильный радиотелефон, как назвал своё детище изобретатель, мог принимать и передавать сигналы на длине волны 150 м (2 МГц) в радиусе 250 километров. Всё электрооборудование, в том числе с огромными аккумуляторными батареями, занимало весь задний ряд сидений. Воодушевлённый своим изобретением Альфред уже через два года открывает собственную фабрику по сборке радиоприемников усовершенствованной конструкции, на которой работало сначала не много ни мало 65 человек.