Изображение: 

«Нива» ВАЗ-2121 стала лидером экспорта автомобилей марки ВАЗ, или «по-экспортному» Lada. ВАЗ-2121 поставлялся и производился во множестве стран. Всего за границей было произведено и продано более 1.8 миллионов «Нив». ВАЗ-2121 поставлялся в Латинскую Америку, в Испанию, в Англию, в Африку, Японию, Грецию и т.д. Во многих странах даже были организованы клубы фанатов автомобиля «Нива».

«Нива» на гоночных трассах

«Нива» благодаря своим отличным внедорожным характеристикам, была хорошим соперником в различных ралли-рейдах, даже таких легендарных, как Париж-Дакар, Париж-Тунис, Ралли Фараонов и других гонках.

«Нива» в течении 20 лет находилась на первых местах различных ралли-рейдов! Первый успех пришел в 1981 году, когда «Нива» под управлением Жана-Клодта Бриавуана заняла третье место в легендарном «Дакаре». На следующий год этот же автомобиль финишировал вторым! Это был самый большой успех марки Lada.

В 1984 году на автомобиле «Нива» в ралли участвовал даже экс-пилот Формулы-1 Жан-Пьер Жабуй, а через два года Lada Niva повторно засветилась на ралли «Дакар», заняв четвертое место.

В 1991 году заводом ВАЗ была начата собственная программа по ралли-рейдам, которая получила незвучное название «Бюро марафонов». Первым успехом заводской команды стала победа в ралли «Magyar MAVAD Raid-4», где команда Lada заняла первое место. В это же время начались испытания прототипа Lada Niva T3, но из-за известных событий 1991 года, программа была свернута.

И вне гоночных трасс

ВАЗ-2121 принадлежит несколько мировых рекордов. В 1998 году автомобиль «Нива» поднялся на рекордную высоту в 5200 метров, добравшись до лагеря, расположенного на Эвересте. В следующем году этот рекорд был улучшен на 326 метров тоже «Нивой», но уже на Тибетском плато В 1998 году «Нива» покорила Северный полюс. Она была сброшена на парашюте, и после посадки благополучно завелась и преодолела заданный маршрут. А еще одна «Нива» прослужила на полярной станции «Беллинсгаузен» 12 лет, где порой работала при температуре -54 градуса!

На базе ВАЗ-2121 было построено более 30 модификаций: от пикапа, до инкассаторского броневика. Производство этого замечательного автомобиля продолжается до сих пор под названием Lada 4×4.