Добро пожаловать на наш сайт, где Вы найдете
Описания и фотографии раритетных и ретро автомобилей

Изображение: 
Картинг в Берлине. 1963 год

Всем известно, что чтобы попасть в мир больших гонок, нужно с чего-то начать. Конечно, начинается покорение пьедесталов не с компьютерных игр, а с более серьезного вида спорта – картинга. Именно с него начинали многие легенды автомобильного спорта, в том числе и гонщик-легенда Айртон Сенна.

Еще в 30-е годы в Америке было популярным катание с горок на безмоторных тележках. Это были несложные машинки, с рулевым управлением, часто с примитивными тормозами, на которых мальчишки катались с асфальтированных склонов. Кстати, такой вид спорта (причем как вид спорта), был популярен в социалистическом лагере.

Считается, что первый карт с двигателем построили военные летчики США после Второй Мировой войны. В свободное время они взяли тележку для подвоза авиабомб, установили на нее двигатель от газонокосилки и сделали рулевое управление. А после на своих картах стали устраивать соревнования, прямо на взлетно-посадочной полосе. Но на тот момент картинг был распространен лишь в очень узких кругах.

Читать далее
Изображение: 
Старт драг-гонки

Драг гонки – наверное самый распространенный вид гонок в мире. Я уверен, что как минимум большая часть водителей хоть раз срывалась со светофора в попытке опередить машину случайного или неслучайного соперника. Эта форма соревнований относится к классическому виду соревнований и корни «драга» растут из США.

В то время, как в Европе строились первые сложные гоночные трассы и маршруты, американские гонщики по поводу шиканов и сложных комбинаций поворотов не заморачивались. Они стали гоняться по прямой. Первые официальные соревнования по гонкам по прямой были проведены в середине 20-х годов. И место для этих соревнований было выбрано идеальное – высохшее озеро Мохаве в Калифорнии. Его поверхность представляла собой гладкую поверхность из соли, делая озеро великолепной трассой. Конкретной длины дистанции тогда еще установлено не было, со временем гонщики стали ездить на четверть или половину мили. Объяснение этому есть вполне логичное: скорость в Америке меряется в милях, а для проверки возможностей автомобиля и водителя, тем более автомобилей тех лет, достаточно и короткого отрезка. Для удобства замеров выбрали ровно четверть морской мили, или 402 метра.

Читать далее
Изображение: 
КАМАЗ 4326 VK

Конечно, гоночные КАМАЗ можно нельзя отнести к ретро-автомобилям, но с учетом того, что наш сайт в первую очередь посвящен отечественным автомобилям, про них все равно стоит рассказать.

Итак, гоночные КАМАЗы являются оружием команды КАМАЗ-мастер, которая на данный момент является 10-кратным чемпионом легендарной гонки «Париж-Дакар».

Первый спортивный КАМАЗ С4310 появился в 1989 году. Он был построен на трехосном шасси и оснащался стандартным двигателем КАМАЗ 740, который с помощью отдельных новшеств удалось форсировать до 290 л.с. Система охлаждения была усилена, была установлена новая вязкостная муфта для вентилятора охлаждения. Подвеска была стандартной, но была немного усилена. Развесовка у автомобиля была крайне неудачной, после каждого прыжка автомобиль приземлялся жестко и то на переднюю часть, то на заднюю.

Читать далее
Изображение: 
Камаз на Дакаре

Самым легендарным испытанием из серии ралли является "гонка Париж-Дакар", хотя сегодня чаще используется просто «Дакар». Это соревнование является самым сложным, в соревнованиях участвуют легковые автомобили, грузовые автомобили и мотоциклы.

Гоночные соревнования «Дакар» возникли благодаря французскому гонщику Тьери Сабину. В 1977 году он участвовал в гонке Абиджан-Ницца и по дороге заблудился в пустыне. Через три дня гонщика нашли: в жаркой пустыне ему удалось выжить только благодаря тому, что его нашли местные туареги. Тьери так вдохновило это приключение, что он решил организовать свои сложные соревнования. В 1978 году он организовал первый ралли-марафон «Париж-Дакар», который с того момента стал проводиться ежегодно. 14 января 1986 года Тьери Сабин погиб во время падения вертолета, организацией соревнований стал заниматься его отец и другие последователи.

Старт первой гонки состоялся 26 января 1978 года на площади Трокадеро.

Читать далее
Изображение: 
BMW 3.0 CSL

BMW является весьма авторитетной маркой, которая умеет делать прекрасные спортивные автомобили и прекрасно разбирается в этом деле. Но помимо серийных моделей BMW, существует еще и особая серия автомобилей, которая называется BMW M или в простонародье «Эмки». Эти автомобили выпускаются спортивным подразделением BMW Motorsport которое уже четыре десятка лет строит самые быстрые модели BMW.

Подразделение BMW M было основано в 1972 году, и тогда в его состав входило всего 7 человек. Предназначено оно было для подготовки автомобилей BMW для различных соревнований. Дело в том, что персонал основного завода BMW был слишком сильно занят проектированием и выпуском серийных автомобилей и на гоночные автомобили не хватало времени. Для этого решили организовать отдельное бюро.

Читать далее