ГАЗ | Ретро автомобили. Описание и фотографии ретро и раритетных автомобилей
Добро пожаловать на наш сайт, где Вы найдете

Описания и фотографии раритетных и ретро автомобилей

Изображение: 
"Черная молния"

Полнометражная реклама ГАЗ-21.

В СССР не было рекламы. Ну, по крайней мере, в явном виде. Однако, «Волга» ГАЗ-21 очень профессионально рекламировалась в советском кинематографе. Не надо никаких менеджеров, отдельных бюджетов на рекламные компании – кинорежиссеры сами профессионально делали рекламу для советских автомобилей. И надо сказать, получалось у них очень хорошо.

Ты голодранец!

Главным фильмом, в котором ГАЗ-21 выступил чуть ли не главным «героем», был конечно же «Берегись автомобиля». В этом фильме «Волга» была не просто мечтой каждого законопослушного гражданина, но еще и способом потратить деньги, заработанные не совсем честным способом. ГАЗ-21 был показан в этом фильме во всей красе, особенно в погоне, когда за «Волгой» гнался мотоцикл ГАИ.

Изображение: 
ГАЗ-21 "Волга"

Будучи основным советским автомобилем на тот момент, «Волга» ГАЗ-21, помимо двух основных модернизаций, перенесла еще и огромное количество мелких доработок. В их ходе неоднократно модернизировались разные узлы, менялись материалы, исполнения, оснащения, менялась комбинация приборов и многое-многое другое.

Как и река, течет «Волга».

Изображение: 
ГАЗ-21 "Волга"

На каком заводе обычно производились автомобили по спецзаказу и какой завод имел больший опыт в производстве легковых автомобилей мечты в СССР? Да, речь идет о Горьковском автозаводе, на котором с 1956 года был налажен выпуск автомобиля М-21 «Волга», автомобиля-мечты любого советского гражданина. Этот автомобиль стал символом советского автопрома, на его основе было выпущено много вариантов и исполнений. Автомобиль разошелся по союзу огромным тиражом в 640 тыс. единиц!

Широка река!

Идея нового автомобиля ГАЗ возникла еще в 1949 году. Сначала это выглядело как рестайлинг уже выпускаемой «Победы» и опытные образцы не имели ничего общего с будущей «Волгой» ГАЗ-21, но начало было положено.

Изображение: 
ГАЗ-23

Советские чины славились своими удивительными и непростыми запросами. Высшим чинам требовались шикарные большие автомобили, а специальным службам и отделам требовались свои автомобили; скрытные, небольшие, но с необычными характеристиками. Так появился один из самых удивительных советских автомобилей ГАЗ-23, построенный на базе автомобиля ГАЗ-21. Эти автомобили использовались обычно для спецзаданий, кортежирования наших и иностранных делегаций.

До «ракеты» ГАЗ-23 спецслужбы использовали модернизированную «Победу» M20-Г с шестицилиндровым двигателем от ГАЗ-12. Но требовался новый, более современный и мощный автомобиль. Как уже было сказано, новая машина никак не должна была выделяться из ряда других автомобилей, в этом и заключалась главная задача конструкторов нового автомобиля.

Изображение: 
ГАЗ-24-01 "Такси"

«Волга» ГАЗ-24 стал самым массовым автомобилем марки ГАЗ. Во многом благодаря разнообразию своих профессий. В основном, конечно, своей профессией «Такси». «Волга» в СССР была относительно доступным автомобилем, особенно «упрощенные» версии «Такси». И доступность заключалась скорее не в возможности купить, а в возможности за не дорого доехать куда нужно благодаря «Такси».

Вместительная и крепкая

Автомобиль «Такси» на базе ГАЗ-24 получил обозначение 24-01. Автомобиль приводился в движение дефорсированным для работы на недорогом бензине АИ-76. Салон «Такси» обшивался кожзаменом, для того чтобы можно было производить санитарную обработку.