Добро пожаловать на наш сайт, где Вы найдете
Описания и фотографии раритетных и ретро автомобилей

Изображение: 

В каждом десятилетии можно выделить свой знаковый автомобиль, который в дизайне, динамике и технологии был бы образцом. В 80-е таким автомобилем был Porsche 959 – самый высокотехнологичный автомобиль как минимум одного десятилетия. Технологии, которые использовались в Porsche 959 стали использоваться в относительно крупносерийном производстве только к концу 90-х, многие технологии до сих пор используются только на гоночных автомобилях и дорогих суперкарах.

Премьера Porsche 959 состоялась в 1983 году на автосалоне во Франкфурте. На тот момент этот автомобиль был представлен как прототип для участия в гонке Париж-Дакар. Сам прототип был еще довольно сыроват, он был построен на разногласиях в вопросах дизайна, конструкции, двигателя, подвески, трансмиссии. Под большим вопросом также находился и сам выпуск этого автомобиля.

Читать далее
Изображение: 
Mercedes G-klasse

В мире выпускается огромное количество автомобилей, каждый год появляется по нескольку новых моделей, которые уже за последующую пару лет приедаются и становятся неинтересными. Но существует лишь немного автомобилей, которые выпускаются уже много-много лет и по праву могут считаться классическими. К таким относится легендарный автомобиль Mercedes G-klasse Geländewagen, который в простонародье называют «Геликом».

Серийный выпуск этих знаменитых вездеходов начался в 1979 году на австрийском заводе Грац. Тогда и теперь эти автомобили собирались исключительно вручную из-за небольшого тиража выпуска и первоначального военного назначения этих машин. Однако история G-klasse началась намного раньше, в 1972 году.

Тогда в Daimler-Benz пришла заявка на выпуск нового военного вездехода. Он должен был заменить уже отживающие свое американские Jeep, которые остались в армиях еще с конца Второй Мировой.

Читать далее
Изображение: 
VW Type 181/183 Iltis

Всем известны классические модели марки VW, такие как Golf или Passat. Но лишь немногим известен внедорожник VW Iltis или Type 181/183, который был построен немецким автоконцерном VAG для нужд армий и стал родоначальником таких брендов как Syncro и Quattro. Он не был особо распространен и популярен, поэтому остался малоизвестным.

Идея создания военного вездехода появилась еще в 1960. Германия хоть и находилась под оккупацией европейских стран, но все же оставалась лидером европейского автомобилестроения. Немецкая армия попросила разработать и построить для нее небольшое количество легких, доступных вездеходов для транспортных нужд. В послевоенное время большинство внедорожников, которые использовались в Европе, были американскими внедорожниками Jeep. К 1976 году поставка Jeep и запчастей к ним практически полностью прекратилась, многие европейские армии, в том числе и немецкая, стали испытывать острый недостаток легкого транспорта. Одновременно нескольким производителям было поручено выпустить легкие вездеходы.

Читать далее
Изображение: 
Stanley Steamer 1912

В технике есть такое простое правило, что старая конструкция чаще всего лучше только что введенной новой конструкции. Двигатель внутреннего сгорания пришел на смену паровым двигателям, на которых все человечество проработало более века. Разумеется, паровой двигатель не хотел сдавать свои позиции просто так.

В США существовала компания Stanley Motor Carriage Company, которая в период с 1902 по 1924 год выпускала паровые автомобили. Хотя марка выпускала несколько моделей, все автомобили в народе назывались Stanley Steamers.

К моменту основания компании, ее основоположники Фрэнсис Стэнли и Фрилиан Стэнли уже были довольно успешными бизнесменами. Они владели успешной компанией, занимающейся фотографической техникой, которую они продали человеку под очень известной фамилией Кодак и решили заняться автомобилями. Свой первый паровой автомобиль Stanley был построен в 1897 году. За последующие два года было построено и продано 200 автомобилей Stanley

Читать далее
Изображение: 
Военный санитарный Pinzgauer 712

В мире существует лишь небольшое количество компаний, которые строят настоящие вездеходы для военных и гражданских целей. Одной из таких компаний является австрийская компания Steyr-Daimler-Puch, которая прославилась в первую очередь своими военным вездеходами и другими военными разработками. Самым известным из австрийских вездеходов является легкий вездеход Pinzgauer, который находится в производстве уже более 30 лет.

История вездехода Pinzgauer началась в 60-е годы, когда главному конструктору Puch Эрику Ледвинскому было поручено построить легкий вездеход для нужд армии. За основу он взял конструкцию, аналогичную грузовым автомобилям Tatra – основной несущей частью была трубчатая рама, внутри которой были спрятаны все рабочие узлы и полуоси. Первые экземпляры будущего Pinzgauer были построены на заводе Steyr-Daimler-Puch в городе Грац для нужд швейцарской и австрийской армии.

Читать далее