Импортное | Ретро автомобили. Описание и фотографии ретро и раритетных автомобилей
Добро пожаловать на наш сайт, где Вы найдете

Описания и фотографии раритетных и ретро автомобилей

Изображение: 
Aero Minor

Вторую мировую войну завод Jawa пережил практически без потерь, в результате чего он сумел уже конце 1945 года приступить к сборке е только мотоциклов, но и автомобилей «Минор» из огромного количества материала и запасных частей, скопившегося на складах. Более того, компания была готова представить новую модель автомобиля «Минор II» (Minor II), разработанную тайно в период немецкой оккупации Чехословаки. Его духовным отцом был инженер Рудольф Выкоукал (Rudolf Vykoukal), вместе с которым над проектом работало несколько десятков сотрудников. Автомобиль получил новый обтекаемый кузов. Двигатель, в отличие от довоенной модели «Минор», был установлен перед передним мостом и, разумеется, приводил передние колеса. Силовой агрегат как и прежде был двухтактный, двухцилиндровый с жидкостным охлаждением и рабочим объемом 615 см3. Его мощность составляла 14,7 Вт (20 л.с.) при 3500 оборотах в минуту, коэффициент сжатия 6:01. Также на двигатель устанавливался карбюратор марки Solex 30 AHR, электрический стартер, однодисковое сухое сцепление и четырехступенчатая коробка передач Overdrive.

Изображение: 
DKW F8

Помимо легендарных автомобилей-эпох, вроде VW Beetle или Ford T, в мире существует еще несколько знаковых моделей, которые сыграли большую роль в истории мирового автомобиле строения и даже в истории отдельных наций.

К таким автомобилям относится восточногерманский Trabant – автомобиль, который стал символом восточной Германии. В Европе этот автомобиль стал постоянным героем анекдотов; таким же комичным и неуклюжим, как наш отечественный «Запорожец».

В послевоенной ГДР существовало крупное автомобилестроительное предприятие под названием IFA (Industrieverband Fahrzeugbau).

Изображение: 
Логотиип Rolls-Royce

Самой авторитетной фирмой, по производству автомобилей высшего класса является Rolls-Royce.

В 1884 году Генри Ройс занялся открыл свое дело и стал заниматься электрическими устройствами. В своей мастерской он сделал двухцилиндровый двигатель и установил его на автомобиль. В 1904 году этот автомобиль был представлен в Центральной гостинице Манчестера. Здесь же он познакомился с Стюартом Роллсом – пионером двигателестроения и авиации. Роллсу тогда принадлежал свой автомобильный магазин и он стал первым автодилером автомобилей Ройса. 23 декабря 1904 года он заключил договор с Генри Ройсом, что будет заниматься продажей его автомобилей.

В 1906 году была официально зарегистрирована марка Rolls-Royce Limited. Тогда уже стало очевидным, что для нормального производства автомобилей электрической мастерской недостаточно, нужен новый завод. Предпринимателями Роллсом и Ройсом было рассмотрено множество предложений в Манчестере, Ковентри, Брэдфорде и Лесторе, но в конце концов было решено построить новый завод в Дерби, так как местный совет этого города предложил марке Rolls-Royce самое дешевое электричество.

Изображение: 
концепт SELENA

Итальянские дизайнеры автомобилей всегда были непревзойденными авторитетами по части дизайна автомобилей. Как известно из истории, у них с живописью и скульптурой у них всегда был полный порядок. В этой статье я хочу рассказать про один итальянский проект, который оказал влияние и на наше, отечественное автомобилестроение. Речь пойдет о концепте Selene, который был построен в студии Carrozzeria Ghia в 1959 году.

Selene был невероятно дерзким проектом. В 50-е уже окончательно стали складываться основные правила постройки автомобилей и их компоновки, но Selene должна была взорвать эти устои. В результате получился автомобиль с заднемоторной компоновкой, тремя рядами сидений, причем передние колеса располагались между первым и вторым рядом, а второй ряд сидений был развернут против направления движения.

Авторами проекта были дизайнер Серджио Сарторелли и американец Том Тьярда – звезда итальянского автомобильного дизайна, которая работала в последствии с такими знаменитыми ателье, как Pininfarina и Italdesign. Как и сам кузов, салон автомобиля был просто космическим и был похож на кабину космического корабля из фантастических фильмов.

Изображение: 

В 1980 году автомобильный мир перевернулся: миру явился новый автомобиль Audi Quattro. Этот автомобиль получил визитную карточку Audi – систему полного привода Quattro, которая является неотъемлемой частью модельного ряда Audi. Сказать, что этот автомобиль обладал системой полного привода, наддувным двигателем и отменной управляемостью – значит не сказать ничего. На самом деле Quattro стал чрезвычайно удачным инженерным проектом.

Инженеры Audi при проектировании Audi Quattro включили свою изобретательность и знания на полную мощность. Например, как известно, у всех автомобилей VAG того времени задняя подвеска была полузависимой, с общей балкой. Такая конструкция сохранялась вплоть до 2000-х.