Добро пожаловать на наш сайт, где Вы найдете
Описания и фотографии раритетных и ретро автомобилей

Изображение: 
Первое поколение Land Rover

Рассказывая о легендарных британских марках, нельзя не упомянуть про Land Rover – славную британскую марку, которая с самого начала занималась исключительно внедорожниками.

Можно сказать, что причиной появления Land Rover является другая известная марка внедорожников – Willys. У главного дизайнера Rover Мориса Уилкса было загородное поместье, на котором он пользовался американским Willys. Автомобиль был всем хорош, но запчасти для него было практически невозможно найти. Тогда Морис, вместе со своим братом Спенсером Уилксом, который на тот момент являлся исполнительным директором Rover

Читать далее
Изображение: 
Mini Cooper S

Успех к Mini пришел не сразу, но через несколько лет автомобиль стал пользоваться большой популярностью и стал для Великобритании таким же символом отечественного автомобилестроения, как в свое время VW Beetle для Европы.

Популярность Mini набирала обороты, во многом благодаря большому количеству вариантов кузова. Помимо классического трехдверного хэтчбека выпускались универсалы деревянной отделкой задней части Mini Traveller/Countryman, на базе Mini выпускались пикапы, фургоны, грузоподъемностью 250 кг, и даже «кроссоверы», которые изначально предназначались для военных целей. Военным эти Mini особо пригодились: из-за маленьких колес, невысокой грузоподъемности и отсутствию полного привода для военных задач он был пригоден куда меньше, чем Land Rover.

Читать далее
Изображение: 
MINI

К символам британского автомобилестроения можно отнести марку Mini. Эти автомобильчики вот уже 50 лет являются неотъемлемой частью автомобильной промышленности Великобритании. Однако, предпосылки к появлению этого автомобиля были отнюдь не с «туманного Альбиона».

В 1956 году был национализирован Суэцкий канал. После этого на Ближнем Востоке началась война, из-за которой сильно сократились поставки нефти как в Европу, так и в Великобританию. Здесь начался настолько сильный дефицит топлива, что бензин пришлось распространять по карточкам.

Читать далее
Изображение: 
Wartburg 1,3

На отечественных дорогах и в некоторых дворах можно встретить такой довольной редкий автомобиль, который своими очертаниями кому-то напоминает Москвич, кому-то Жигули. Но если присмотреться, на радиаторной решетке можно прочитать иностранное слово Wartburg. Wartburg производился в Восточной Германии, и был настоящей мечтой для советского человека.

Марка Wartburg получила свое название от одноименного замка недалеко от города Айзенах, где собственно и производился Wartburg. Как ни странно, за всю историю существования марки было выпущено всего четыре модели, хотя возрасту марки может позавидовать любая другая компания, ведь марка была основана в 1898 году.

Читать далее
Изображение: 
Oskar-Velorex

В предыдущей статье мы рассмотрели историю появления и развития маленького послевоенного автомобиля, носившего сначала имя Oskar, затем Oskar-Velorex, а потом и вовсе переименованного в Velorex. Теперь рассмотрим на него с другой стороны. Всего было произведено свыше 15 тысяч Oskar’ов и Velorex’ов: Oskar 54 , Velorex Oskar, Velorex 16/250 — 2500 автомобилей, Velorex 16/175 — 800 автомобилей, Velorex 16/350 — 12000 автомобилей, Velorex 435-0 — 1380 автомобилей. Почти половина произведенных Velorex’ов (порядка 7540 штук) была экспортирована в «дружеские социалистические страны»: Болгарию, Венгрию, ГДР, Польшу. В ЧССР реализация Velorex’ов в основном осуществлялась инвалидам через организации социальной опеки. В зависимости от степени и вида инвалидности человек либо получал машину бесплатно, либо покупал ее по льготной программе. После четырех лет эксплуатации инвалид имел право получить новый Velorex.

Читать далее