Добро пожаловать на наш сайт, где Вы найдете
Описания и фотографии раритетных и ретро автомобилей

Изображение: 
Type 32

Одним из самых знаковых автомобилей в истории мирового автомобилестроения может по праву считаться легендарный VW Beetle, который стал поистине эпохальным автомобилем и остается таковым по сей день.

Проектирование VW Beetle стало частью политики Гитлера. Он хотел создать простой, недорогой, надежный практичный автомобиль для народа. Создать подобный автомобиль пробовали многие предприятия, но наиболее удачный вариант предложил гениальный инженер Фердинанд Порше. У него уже было несколько проектов легких легковых автомобилей, поэтому опыт создания таковых у него уже был.

Проект получил название «Проект-12». Задачей проекта стало создание легкого, экономичного заднемоторного автомобиля, просто надежного, но в же время технически современного. Автомобиль планировалось оснастить легким двигателем с воздушным охлаждением, он должен был быть способен перевозить четырех пассажиров и развивать максимальную скорость до 100 км/ч.

Читать далее
Изображение: 
Aero Minor

Вторую мировую войну завод Jawa пережил практически без потерь, в результате чего он сумел уже конце 1945 года приступить к сборке е только мотоциклов, но и автомобилей «Минор» из огромного количества материала и запасных частей, скопившегося на складах. Более того, компания была готова представить новую модель автомобиля «Минор II» (Minor II), разработанную тайно в период немецкой оккупации Чехословаки. Его духовным отцом был инженер Рудольф Выкоукал (Rudolf Vykoukal), вместе с которым над проектом работало несколько десятков сотрудников. Автомобиль получил новый обтекаемый кузов. Двигатель, в отличие от довоенной модели «Минор», был установлен перед передним мостом и, разумеется, приводил передние колеса. Силовой агрегат как и прежде был двухтактный, двухцилиндровый с жидкостным охлаждением и рабочим объемом 615 см3. Его мощность составляла 14,7 Вт (20 л.с.) при 3500 оборотах в минуту, коэффициент сжатия 6:01. Также на двигатель устанавливался карбюратор марки Solex 30 AHR, электрический стартер, однодисковое сухое сцепление и четырехступенчатая коробка передач Overdrive.

Читать далее
Изображение: 
Эскиз Jawa 700 Roadster

Мало кто знает, но завод Франтишека Янечека занимался производством не только мотоциклов. На его счету есть и несколько автомобилей. Первые автомобили производства Ява появились в 1934 году. Первая модель имела незамысловатое название Jawa 700 и выпускалась в нескольких исполнениях: купе, родстер и пикап. Автомобиль имел рамную конструкцию с двигателем, расположенным спереди, и приводом на передние колёса. Всего было произведено около тысячи Jawa 700. Стоит отметить, что данный автомобиль не был разработкой чехословацких инженеров – лицензия на производство 700-ой модели была куплена у компании DKW. Однако вскоре в 1937 году первоначальная модель 700 была заменена собственной конструкцией, получившей название – «Минор» (Minor).

Читать далее
Изображение: 
Rolls-Royce Phantom III

На днях, на известном международном аукционе Bonhams был продан редчайший Rolls-Royce Phantom III 1936 года, который к тому же засветился в фильме «Лабиринт Фавна».

Данный автомобиль был занковым, особенно для США. Rolls-Royce Phantom III был первым автомобилем марки Rolls-Royce, который был официально продан в США. Этот же автомобиль появился в фильме «Лабиринт Фавна» - фильме, который получил многочисленные награды по всему миру. Автомобиль планируется продать 6 декабря в рамках ежегодного аукциона редких легковых автомобилей и автомобилей известных личностей Bonhams в Бруклине.

Всего в США со 2 декабря 1936 года было продано 24 этих автомобиля. Данный экземпляр хранился у одного известного коллекционера довоенных автомобилей на юге Европы. Автомобиль находится в фантастическом состоянии, и в 2006 году был использован Гильермо Дель Торо в «Лабиринте Фавна» вместе с Bentley в автомобильной погоне. Начальная стоимость автомобиля составит 100 – 120 тыс. долларов.

Читать далее