Добро пожаловать на наш сайт, где Вы найдете
Описания и фотографии раритетных и ретро автомобилей

Изображение: 
Прототип ВАЗ-1111 "Ока"

В 60-70-е годы передний привод начал активно внедрятся в Европе. Первенцами в этой отрасли были марки Citroen и Saab. В СССР об этих марках и их переднеприводных моделях знали, но относились к этим машинам очень несерьезно. Но отношение к переднему приводу изменилось, когда в руки конструкторов из НАМИ попал переднеприводный британский Mini. И хотя он довольно плохо перенес наше бездорожье и его подвеска быстро вышла из строя, все были покорены этим автомобилем. Всем захотелось сделать нечто подобное в СССР.

Но в стране появился ВАЗ и работа над передним приводом, да и всеми перспективными проектами отечественных автомобилестроителей из ГАЗ и МЗМА остановилась. Все бросили свои силы на организацию производства аналога Fiat-124, который уже давно устарел в Европе. Когда ажиотаж вокруг ВАЗа стал стихать, конструкторы НАМИ стали возвращаться к своей работе.

Читать далее
Изображение: 
ВАЗ-2108

Одним из важнейших и переломных событий в истории отечественного автомобилестроения стал переход на передний привод. Сейчас большинство мировых автомобилестроительных марок производят исключительно переднеприводные автомобили. Верными заднему приводу остаются лишь производители чистокровных спортивных автомобилей и марки с богатой гоночной историей, в которой задний привод отметился куда ярче и чаще переднего привода.

Для повседневной жизни передний привод имеет ряд преимуществ по сравнению с задним. Привод на передние колеса при переднем расположении двигателя позволяет делать базу и заднюю часть автомобиля какой угодно, устанавливать любые варианты задней подвески, к заднему мосту не нужно вести кардан, утяжеляющий машину, на заднюю ось можно навесить подключаемый задний привод, электрический привод гибридной установки и прочее.

Читать далее
Изображение: 
ГАЗ-М-20 - легендарная "Победа"

История создания легендарного ретро-автомобиля «Победа» неразрывно связана с военной и послевоенной историей Советского Союза. После победы в Сталинградской битве в 1943 году, на горьковском заводе имени Молотова был дан старт работам по разработке нового автомобиля. Вопреки особенностям и «военным» тенденциям развития техники тех лет, создание нового авто не являло собою столь необходимые грузовик, тягач, емкость для хранения ГСМ или санитарную машину. Создавалась новая «легковушка».

Читать далее