ВАЗ - Страница 2 из 3 | Ретро автомобили. Описание и фотографии ретро и раритетных автомобилей
Добро пожаловать на наш сайт, где Вы найдете

Описания и фотографии раритетных и ретро автомобилей

Изображение: 
ВАЗ-2108

Какой отечественный автомобиль больше всех ассоциируется с бандитами? Конечно, это «зубило» или «восьмерка». С позиции дизайна этот автомобиль стал переломным для отечественного автомобилестроения, помимо современного внешнего вида в новинку была и переднеприводная компоновка. Так что «восьмерку» можно считать настоящим камнем преткновения.

Шорох по поводу переднего привода в СССР начался еще в 60-е, но к серийному производству переднеприводных автомобилей в СССР смогли придти только в середине 80-х. Работы над ВАЗ-2108 «Самара-1» начались еще в середине 70-х. Конструкторы ВАЗ решили создать новое поколение автомобилей, и начать они решили с новой формы кузова.

Изображение: 
ВАЗ-2109

Кузов, за характерную заостренную форму которого автомобили ВАЗ-2108 и 2109 получили народное прозвище «зубило», обеспечивал хорошие аэродинамические характеристики. По сравнению с классическими моделями типа ВАЗ-2106 коэффициент лобового сопротивления снизился почти на 35%: с 0,52 до 0,37. На приборной панели появился новый для отечественных автомобилей прибор – экономер, который позже появился и на АЗЛК-2141. Также «восьмерка» могла похвастаться примитивной сигнальной системой, которая зажиганием лампочек сигнализировала о неисправностях в той или иной системе. Интересным моментом стало также то, что на ВАЗ-2108 была впервые реализован простенький диагностический «интерфейс», с помощью которого на сервисной станции могли провести быструю диагностику электросистем автомобиля. Новой также была полностью независимая подвеска типа Макферсон на передних колесах. Для доводки «восьмерки» было приглашено множество иностранных специалистов, в том числе и из Porsche – святой святых спортивного автомобилестроения.

Изображение: 
ВАЗ-2110

Конечно, ВАЗ-2110 нельзя назвать ретро-автомобилем, но все же эта машина зарождалась во времена СССР, страны, которой уже 22 года как не существует. Так что раскажем про этот эпохальный для марки автомобиль.

По некоторым прикидкам, ВАЗ-2110 стал автомобилем, который готовился к запуску дольше всего из серийных моделей ВАЗ, хотя заявка эта является спорной. Причин такого медленного перехода к конвейеру можно назвать несколько. «Перестройка», недостаток финансирования, новизна конструкции, развал СССР и другие причины.

Изначально сама концепция строительства нового автомобиля была довольно спорной. К выпуску готовилась первая переднеприводная машина ВАЗ-2108, которая представляла собой совершенно новое поколение автомобилей ВАЗ. Необходимость более современного седана была немного неоднозначна, но было принято решение работать. Конструкторы разделились на два лагеря: одни предпочли построить новую машину на базе старой, доброй, проверенной «классики». Вторая часть решила построить новый седан на базе самой свежей «восьмерки». Так к середине 80-х все поняли, что проект на базе переднеприводной восьмерки – более перспективен.

Изображение: 
ВАЗ-2121 "Нива"

Одним из самых удачных автомобилей, который был разработан самостоятельно заводом ВАЗ, является автомобиль ВАЗ-2121 «Нива». Этот автомобиль стал незапланированным детищем завода, причем он получился на редкость удачным детищем. «Нива» стала первым в мире компактным внедорожником повышенной комфортности.

Как хэтчбек превратился в джип

ВАЗ-2121 должен был быть городским хэтчбеком. Он должен был иметь короткий кузов с небольшим багажником и двумя дверями. Но в последний момент концепция резко изменилась: было решено превратить уже почти законченный проект хэтчбека в джип.

Это незапланированное решение стало одним из самых удачных решений в истории завода. Автомобиль получился легким, малая длина кузова обеспечила малые свесы, а это именно то, что необходимо любому внедорожнику. Автомобиль разрабатывался как легковой, поэтому и дизайн «Ниве» достался гражданский, привычный глазу. Не сравнить с брутальными УАЗами и ГАЗ-69. Салон был полностью идентичен ВАЗ-2106, то есть был очень удобным и современным.

Изображение: 
ВАЗ-1101

Если посмотреть на историю нашего отечественного автомобилестроения, то отечественные производители всегда пытались создать автомобиль предельно доступный, простой, надежный и массовый. Обратите внимание, в наших машинах не было никаких элементов роскоши, даже если взять автомобили класса «Волга», которые были доступны не каждому советскому человеку. Ну да ладно, собственно статья не об этом.

Как все помнят, ВАЗ-2101 был первым серийным автомобилем марки «Жигули», и являл собой по большей части копию итальянского автомобиля FIAT-124. Но до запуска производства 2101 у будущего ВАЗа были свои наработки.

Еще в декабре 1966 года, когда только начиналось строительство Волжского автомобильного завода, конструкторы уже развивали идею массового микроавтомобиля. В 1968 году начало формировать отдельное конструкторское бюро, в котором разрабатывался проект Э1101 «Чебурашка». Этот автомобильчик по концепции должен был получить передний привод, и должен был произведен только отечественными усилиями. В 1968 году уже была готова вполне жизнеспособная конструкция.