ВАЗ | Ретро автомобили. Описание и фотографии ретро и раритетных автомобилей
Добро пожаловать на наш сайт, где Вы найдете

Описания и фотографии раритетных и ретро автомобилей

Изображение: 
ВАЗ-2121 "Нива" на гоночной трассе

«Нива» ВАЗ-2121 стала лидером экспорта автомобилей марки ВАЗ, или «по-экспортному» Lada. ВАЗ-2121 поставлялся и производился во множестве стран. Всего за границей было произведено и продано более 1.8 миллионов «Нив». ВАЗ-2121 поставлялся в Латинскую Америку, в Испанию, в Англию, в Африку, Японию, Грецию и т.д. Во многих странах даже были организованы клубы фанатов автомобиля «Нива».

«Нива» на гоночных трассах

«Нива» благодаря своим отличным внедорожным характеристикам, была хорошим соперником в различных ралли-рейдах, даже таких легендарных, как Париж-Дакар, Париж-Тунис, Ралли Фараонов и других гонках.

«Нива» в течении 20 лет находилась на первых местах различных ралли-рейдов! Первый успех пришел в 1981 году, когда «Нива» под управлением Жана-Клодта Бриавуана заняла третье место в легендарном «Дакаре». На следующий год этот же автомобиль финишировал вторым! Это был самый большой успех марки Lada.

В 1984 году на автомобиле «Нива» в ралли участвовал даже экс-пилот Формулы-1 Жан-Пьер Жабуй, а через два года Lada Niva повторно засветилась на ралли «Дакар», заняв четвертое место.

Изображение: 
ВАЗ-1111 "Ока"

В предыдущей статье мы писали про первый проект ВАЗ, микролитражку Э1101, проект которой был не доведен до конца на ВАЗе и был передан на украинский завод «Коммунар». Но в семействе автомобилей ВАЗ была еще одна микролетражка – знаменитая ВАЗ-1111 «Ока». Эта машинка выделяется из модельного ряда ВАЗ, и выделяется не только компактным видом, но и занятной историей создания.

Во многом «Ока» появилась благодаря энтузиазму молодых конструкторов СМП – Серпуховского моторосборочного предприятия. На этом предприятиие длительное время производилась знаменитая мотоколяска СЗД, в народе прозванная «инвалидка». Она представляла собой несуразное, шумное, абсолютно некомфортное средство передвижения, конструкция которого не просто устарела, а совсем уже никуда не годилась. Эта штука настолько надоела инженерному составу СМП, что в начале 80-х большая часть молодых специалистов отправилась к руководству с просьбой создать новый, современный объект производства. Не без усилий, но их услышали. В 1983 году на автомобильный завод ВАЗ была отправлена комиссия от Серпуховского завода, с целью попросить руководство ВАЗа спроектировать новый микролитражный автомобиль для инвалидов, взамен старой СЗД.

Изображение: 
ВАЗ 2101

В момент выхода, ВАЗ-2101 был самым современным, надежным и комфортабельным отечественным автомобилем. Во многом это было достигнуто благодаря итальянскому происхождению.

За что любили «копейку»?

Отопление позволяло ездить в комфорте даже в самые лютые зимы, а качество сборки и окраски автомобилей было лучшим в автомобильной отрасли СССР. Правда, потом качество начало стремительно падать и это касалось не только ВАЗа.

ВАЗ-2101 любили за его надежность. Автомобиль требовал редкого и несложного ухода. Автомобиль характеризовался высокой плавностью, хорошей динамикой и удобством салона.

Изображение: 
ВАЗ-2103

Как известно многим, кто увлекается автомобилями, первым серийным ВАЗом стала легендарная «копейка», которая являла собой адаптированную под наши просторы итальянскую модель FIAT 124. Но когда мы строили завод ВАЗ, с итальянской стороной было подписано соглашение о передачи документации на два автомобиля. Первый условно обозначался №1 и назывался «Норма», второй — №2 и назывался «Люкс». Соответственно, первый автомобиль стал «копейкой» 2101, второй же стал «тройкой» — 2103.

Изображение: 
ВАЗ-2105

Автомобиль ВАЗ-2105, ласково называемый «пятеркой», недавно отпраздновал юбилей. Автомобиль был поставлен на конвейер в январе 1980 года и находится в производстве по сей день.

Плохо забытое старое

«Пятерка» стала представителем второго поколения автомобилей ВАЗ, хотя вторым поколением ее называть было бы не правильно. Появление «пятерки» стало результатом глубокой модернизации автомобиля ВАЗ-2101, автомобиля с которого была начата история автомобиля ВАЗ. В последующем автомобиль ВАЗ-2105 стал основоположником целого семейства автомобилей, в которое входили и ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107.

ВАЗ-2121 должен был быть городским хэтчбеком. Он должен был иметь короткий кузов с небольшим багажником и двумя дверями. Но в последний момент концепция резко изменилась: было решено превратить уже почти законченный проект хэтчбека в джип.