Добро пожаловать на наш сайт, где Вы найдете
Описания и фотографии раритетных и ретро автомобилей

Изображение: 
MAN

MAN является одним из крупнейших в мире производителей машин, грузовых автомобилей, двигателей и прочей техники.

Cовременная история компании MAN началась в 1841 году, хотя ее корни уходят в начало XVIII века. В этом году Людвиг Сандер основал предприятие «Sander'sche Maschinenfabrik», которое вскоре было переименовано в «C. Reichenbach'sche Maschinenfabrik», а затем в «Maschinenfabrik Augsburg». В начале своей истории будущие предприятия MAN занимались добычей и выплавкой стали. На предприятиях на начальном этапе работало около 12 000 рабочих. «Maschinenfabrik Augsburg» возник в такое время, когда был особенно велик интерес к двигателям, средствам передвижения и строительству из стали и других металлов. И будущему MAN удалось выбраться в фавориты: на предприятии работали талантливые люди, которые подарили миру множество технологий машиностроения.

В 1893 году в компанию MAN обратился Рудольф Дизель

Читать далее
Изображение: 
ЗиЛ-130

В конце 50-х на заводе имени Лихачева стали задумываться над сменой базовой модели грузового автомобиля. ЗиС-150 и 151 стал окончательно устаревать, нужна была новая модель. Даже глубокая модернизация в виде модели ЗиС-164 не подходила в качестве новой базовой модели.

Проектирование ЗиЛ-130 было очень масштабным. На проектирование нового грузового автомобиля были брошены огромные силы. Для выпуска ЗиЛ-130 было изготовлено 3600 новых штампов, более 10 000 различных специальных приспособлений и инструментов. Для нового же автомобиля был выпущен и совершенно новый двигатель V8 ЗиЛ-130, который в свою очередь потребовал разработки новых смазочных материалов, разработки новых охлаждающих жидкостей. Для ЗиЛ-130 разрабатывались также новые сорта резины, пластиков, покрасочных материалов.

Конструкция ЗиЛ-130 на момент его выпуска в производство была самой современной в СССР. С этим автомобилем в грузовое автомобилестроение пришли гидравлические усилители руля, трехместная кабина, эффективная система омывания лобового стекла, косозубые шестерни постоянного зацепления в коробке, новые шарниры, предпусковой подогрев двигателя и многое другое.

Читать далее
Изображение: 
ЗиС-5

Менее распространенным и более грузоподъемным грузовым тружеником военного времени стал автомобиль ЗИС-5. Он обладал большей грузоподъемностью, нежели ГАЗ-АА ровно в два раза, но обладал меньшей проворностью и распространенностью, нежели ГАЗ-АА/ММ.

История ЗИС-5 началась в 1933 году. ЗИС-5 по сути являлся модернизированным грузовым автомобилем АМО-3, который в свою очередь производился по лицензии из сборочных комплектов марки Autocar-SA. Autocar-SA в свою очередь представлял нечто, собранное из нескольких грузовиков разных марок и специально приготовленное для эксплуатации в Южной Америке.

В 1933 году была готова первая партия из 10 грузовых автомобилей ЗИС-5, после дорожных испытаний и настройки заводского оборудования было развернуто серийное производство, и к 1934 году ежедневный выпуск автомобилей уже превысил 60 автомобилей.

Читать далее
Изображение: 
ЗиС-150

В послевоенные годы, в условиях острой нужды в грузовых автомобилях, производство ЗиСа стало активно разрастаться. На завод в Москве вернулась часть эвакуированного оборудования, началась активная разработка новых моделей. В тоже время на заводе в Миассе продолжалось производство УралЗиС-5.

В 1946 году была проведена реконструкция ЗиСа. Реконструкция завода проводилась для начала производства нового семейства более современных грузовых автомобилей ЗиС-150 и ЗиС-151. Соответственно в 1947 и 1848 годах началось производство этих моделей. В 1949 году завод получил второй орден Ленина за вклад в отечественное автомобилестроение. С весны 1950 года на заводе начался выпуск «гражданского» оборудования: холодильников, велосипедов.

В 1954 году, по приказу маршала Георгия Жукова на заводе ЗиС было сформировано специальное конструкторское бюро, которое стало заниматься спецавтомобилями военного назначения, в первую очередь для ракетных комплексов.

Читать далее
Изображение: 
ЗИС-5

После начала войны, большинство предприятий, близких к фронту стали готовиться к уничтожению а те, что можно было оперативно вывезти - к срочной эвакуации. К октябрю 1941 года завод ЗиС был полностью остановлен и был готов к уничтожению. Но удачные наступления Красной армии в 1941г позволили заводу в срочном порядке эвакуироваться в Миасс, Ульяновск и другие города. Уже в начале 1942 года с конвейера в Миассе и в Ульяновске начали сходить первые военные ЗиСы.

Читать далее