Изображение: 

DeLorean DMC-12 моему поколению стал известен в первую очередь по фильму «Назад в будущее». Именно эта трилогия сделала этот автомобиль по-настоящему известным. На самом же деле DMC-12 является действительно удивительным автомобилем, который идеально подходил для фильмов про путешествия в будущее.

Чем интересен DMC-12? Техническая документация была подготовлена инженерами марки Lotus, которая всегда славилась своими спортивными и гоночными автомобилями.

Изображение: 

Рассказывая о исторически значимых автомобилях, нельзя обойти стороной французский автопром, который всегда был очень силен во всех отношениях.

Как и вся Европа, Франция после Второй Мировой войны переживала очень тяжелые времена. Для восстановления быта Франции также требовались дешевые, простые и надежные автомобили. Спасителем послевоенной Франции стал маленький автомобиль Citroen 2CV, выпуск которого начался еще за несколько лет до начала войны. Символично, что расшифровка модели на французском языке звучала Ситроен Дё-шево (Ситроен «Две лошади»). По документам Citroen 2CV имел две лошадиные силы. Это было необходимо для невысокого транспортного налога на автомобиль. Реальная же мощность исходного варианта составляла 9 л.с.

Citroen 2CV был довольно неуклюж, прост, но надежен, ремонтопригоден и неприхотлив.

Изображение: 

Но началась Вторая Мировая война. Руководством завода было принято решение спрятать уже изготовленные прототипы, чтобы новая модель не досталась оккупантам. Точное количество спрятанных TPV было неизвестно, до 1994 года считалось, что были сохранены только два прототипа; остальные были уничтожены. Но в 1994 году, в одном из заброшенных сараев были обнаружены еще три спрятанных прототипа. В послевоенные годы вообще считалось, что не сохранилось ни одного прототипа, но в 50-е руководство решило, что хранить прототипы TPV нет необходимости и их нужно уничтожить. Списанные прототипы удалось сохранить только благодаря энтузиазму самих работников завода.

Сразу после окончания войны, завод Citroen вернулся к работе над будущим Citroen 2CV. Проект был пересчитан, и стало понятно, что модель в том виде, в котором она существовала к началу войны, выпускать бессмысленно.

Изображение: 

Не смотря на то, что Citroen 2CV проектировался как предельно простой автомобиль, его конструкция была очень технологичной, причем не только среди автомобилей подобного класса, но и автомобилей более высокого разряда.

Citroen 2CV получил очень оригинальную систему подвески, чем, кстати, всегда славились автомобили Citroen. Передняя и задняя подвеска были независимыми, на продольно качающихся рычагах, причем пружины переднего и заднего колеса с одной стороны соединялись друг с другом через специальную стойку. Получается, при нагрузке на одно из колес, нагружались оба колеса с одной стороны. Это обеспечивало невероятную плавность хода для столь небольшого и дешевого автомобиля.

Задние крылья были традиционно полузакрытыми, однако, в силу конструкции подвески, при поддомкрачивании заднего колеса, оно почти полностью выходило из крыла, которое не мешало менять колесо.

Изображение: 

Большинство людей уже не может представить свою жизнь без личного автомобиля. Автомобильный мир Беларуси пережил большое потрясение: многократное повышение таможенных пошлин до уровня соседки России. Что же будет с рынком автомобилей? На данный момент рынок замер: ни продавцы, ни покупатели автомобилей еще не отошли от шокового повышения.

Весной этого года автомобильный рынок был отмечен ажиотажем: люди, напуганные повышением пошлин, стали быстро раскупать автомобили.