Достижения в музыке группы Beatles британская и мировая общественность оценила быстро, и помимо популярности и большого числа поклонников, это стало приносить еще и доход. А на что звезды могут тратить деньги? Не в последнюю очередь на автомобили.

Джон Леннон был патриотичен и в 1966 году заказал себе Rolls-Royce Phantom V. Благодаря огромной популярности, его автомобиль был готов намного быстрее, чем обычно. Джону Леннону классический черный кузов, покрытый дорогущей краской и лаками, показался скучным, и он раскрасил его аэрозольными баллончиками, превратив классический автомобиль в шедевр импрессионизма. Новости шоубизнеса запестрили сообщении о выходке Джона Леннона, а представители завода Rolls-Royce были возмущены таким отношением к их автомобилю.

Гонки, будь то автомобильные или мотоциклетные, связаны с колоссальным риском. Гонщики передвигаются на скоростях, близких к скоростям первых боевых истребителей, а расстояние между гоночными автомобилями часто не превышает вытянутой руки. Любая, даже совсем небольшая ошибка или мелкое обстоятельство, вроде, камешка на дороге, может привести к трагическим последствиям.

Гонки между автомобилями и мотоциклами стали проводиться едва они начали сами передвигаться. Автогонки – это лучший способ показать преимущества конкретного автомобиля и талант гонщика. И за более чем сто лет этот принцип ничуть не изменился. И гонщики, и автомобили работают на пределе.

Салон автомобиля – немаловажная часть, которая для водителя и пассажира имеет куда большее значение, чем дизайн или цвет кузова.

Салоны первых массовых автомобилей были исключительно простыми, они не имели каких-то отдельных элементов комфорта и все детали служили только для непосредственного управления автомобилем. Дорогие отделки салонов, дерево, даже остекление были только в очень дорогих машинах.

20 июля 1932 года перед заводом «Красный путиловец» в Ленинграде была поставлена задача создать советский аналог американского Buick-32-90, выпущенного в том же году. Таким образом, планировалось начать производство мощных легковых автомобилей высшего класса в СССР. По плану к 1 мая 1933 года необходимо было собрать первую опытную партию из десяти машин, а в дальнейшем выпускать по 20 тысяч автомобилей в год.

Работа велась относительно быстро, так проектные работы были начаты в конце октября 1932 года, тогда как уже в марте 1933 года рабочие смогли приступить к сборке первых опытных образцов. Тем не менее, к запланированному сроку рабочие «Красного путиловца» смогли собрать лишь шесть машин, получивших символическое название «Ленинград-1», или сокращённо Л-1. Приводились в движение они разработанными «с нуля» 8-цилиндровыми рядными двигателями рабочим объёмом 5650 см3 и мощностью 105 л.с. Вскоре производство этих автомобилей было остановлено, весь накопленный опыт по созданию машин высшего класса передали Заводу имени Сталина (ЗиС).

Некоторые современные автомобильные марки имеют своеобразные отделения, которые занимаются выпуском более дорогих и богатооснащенных автомобилей. Такими отделениями является марка Infinity у марки Nissan или, например, Lexus у марки Toyota.

В свое время было такое отделение и у американской марки Chrysler. Оно называлось Imperial и выпускало шикарные автомобиле на базе стандартных Chrysler. Параллельно основной компании марка существовала с 1955 года до 1975 года. Затем в 1982 году ее работа возобновилась, но уже через год марка была закрыта.